Pojęcie elastyczności znane z testów oraz danych technicznych samochodów jest okresem czasu, w którym samochód potrafi rozpędzić się na jednym biegu przyśpieszając z zadanej prędkości, do prędkości na przykład o 30 km/h wyższej. Taki test ma odwzorowywać możliwość wyprzedzania wybranym samochodem bez zmiany biegu.

Jeżeli chcemy wykonać taki pomiar samodzielnie, przyśpieszamy na przykład z prędkości 60-100km/h na czwartym biegu. Możemy wykorzystać także piąty bieg i przyśpieszyć z prędkości 80 km/h do np. 120 km/h, co zobrazuje możliwość wyprzedzania poza terenem zabudowanym. Nikt nam jednak nie broni, by sprawdzić jak samochód zachowuje się przyśpieszając pomiędzy 50 km/h, a 80 km/h.

Czy muszę sprawdzać elastyczność?

Jeżeli dopiero zapoznajemy się z naszym samochodem, sprawdźmy jak zachowuje się podczas przyśpieszania. Silniki mają różne charakterystyki, różne moce, przełożenia skrzyni biegów, a zrywność samochodu z daną jednostką będzie zależała też od jego wagi. Próbując przyśpieszenia na jednym biegu poznamy, jak zachowuje się po wciśnięciu pedału przyśpieszenia w zakresie niższych obrotów i czy jego reakcja będzie wystarczająca, gdy będziemy chcieli w przyszłości wykonać szybki manewr.

Zobacz też: Pomyłka przy tankowaniu. Co zrobić?

Warto wypróbować wtedy także, w jaki sposób auto przyśpiesza, gdy zredukujemy bieg i ocenić, jak zachowuje się w zakresie wyższych obrotów. Takie próby w przyszłości pozwolą nam na wykonanie bezpieczniejszego manewru wyprzedzania.